Будпрокат і Bikenow. Історія створення bikeNOW. Байкшерінг Київ

Як ми придумали bikeNOW

Декілька років тому під час поїздки до Китаю, нас дуже зацікавив місцевий сервіс байкшерингу Mobike, OFO.

Ми пропонували їм співпрацю, але всі вони відповідали, що вони не мають у планах розвитку в Україні.

Повернувшись до України, ми знайшли велоактивіста Олексія Кушку, який також горів цією ідеєю. Домовилися спробувати запуск проекту із німецькою компанією Nextbike. Домовившись із міською владою, отримали дозвіл на запуск пілотного проекту байкшерингу у Києві на 200 велосипедів.

Через рік влада оголосила про конкурс на запуск байкшерингу і самокатів вже на 2000 велосипедів.

Розраховуючи на надійних німецьких партнерів Nextbike GmbH, ми планували це реалізувати разом з ними. Довго опрацьовуючи мільйон деталей та умов конкурсу, фотографуючи кожні з дозволених 320 місць велопарковок, погоджуючи їх із владою, потім змінюючи місця, які місто не підтвердило, ми вийшли на фінішну пряму. Вартість участі у конкурсі була великою, але підйомною трохи більше 100 тис. євро, які були переведені до бюджету Києва на розвиток велоінфраструктури.

І тут як грім серед ясного неба німецькі партнери оголосили, що вартість велосипедів зросла на 50%. Ми були в шоці!

Олексій Кладов, співзасновник компанії Будпрокат, запропонував купити велосипеди в Китаї, підготував дорожню карту виробників велосипедів і ми вирушили в дорогу.

Вибравши хороші за якістю велосипеди, ми не залишали надії домовитися з німецькими партнерами щодо повернення до попередніх цін. Але німці довгоочікувано постійно відкладали зустрічі, переносили їх, і так тривало майже 4 місяці. Фінальна пропозиція була дорожчою від ціни, закладеної в наш бізнесплан, на 40%. В результаті, головною метою німецької компанії було затягування часу, щоб у нас не залишилося виходу та не було часу на замовлення велосипедів у Китаї.

Паралельно ми займалися питанням програмного забезпечення та розглядали його від китайських, білоруських, українських та латвійських компаній.

Зробивши замовлення велосипедів у Китаї, ми з нетерпінням чекали на них. Але тут коронавірус, про який ми, як і всі, думали: "А ми тут до чого" - затримав постачання велосипедів на 3 місяці, у зв'язку із зупинкою всіх виробничих підприємств у Китаї.

Довгоочікувані 1000 велосипедів приїхали 1 червня на склад Будпрокату.

 

 

До чого тут Будпрокат?

Компанія БУДПРОКАТ виступила в ролі партнера проекту та надала компанії (Байк-НАУ) « bikeNOW » 1000 велосипедів. Весь колектив компанії Будпрокат брав активну участь у тестуванні сервісу та збиранні велосипедів у Києві. 

  

Ми завжди виступаємо за здоровий спосіб життя. Любимо Київ і хочемо, щоб місто завжди розвивалося і ставало лише кращим, вважаємо, що сервіс з прокату велосипедів сприятиме розвитку культури здорового способу життя та внесе різноманітність у життя мешканців Києва.

Тепер велосипеди активно роз'їжджають Києвом, радуючи киян, гостей міста та нас.

Ми пишаємось тим, що змогли впровадити це в Україні!